去年九月“翱翔中國”航校CBTA挑戰(zhàn)賽在位于衡水市桃城區(qū)的中國民航飛行員協(xié)會培訓中心舉行。資料圖片

　　衡水航空飛行營地機庫。 本報記者 弓幸民 攝

　　六月六日，游客在甘肅省敦煌市鳴沙山月牙泉景區(qū)乘坐熱氣球。新華社發(fā)

　　全國航空模型公開賽（河北塞北站）賽場。 通訊員 王會文 攝

　　近期，《國務(wù)院關(guān)于促進服務(wù)消費高質(zhì)量發(fā)展的意見》發(fā)布，明確提出推進商旅文體健融合發(fā)展，提升項目體驗性、互動性，推出多種類型特色旅游產(chǎn)品，鼓勵郵輪游艇、房車露營、低空飛行等新業(yè)態(tài)發(fā)展，支持“音樂+旅游”“演出+旅游”“賽事+旅游”等融合業(yè)態(tài)發(fā)展。

　　在業(yè)內(nèi)看來，隨著利好政策落地以及“低空+旅游”等應(yīng)用場景漸趨成熟，低空旅游或?qū)⒂瓉砀喟l(fā)展機遇，到2030年我國相關(guān)經(jīng)濟規(guī)模有望達到2000億元以上。

　　低空旅游逐漸成為文旅發(fā)展新賽道

　　假期，低空旅游成為年輕人出游打卡的熱門項目。

　　“比起蹦極那樣爆裂的情緒釋放，飛行體驗讓我觸摸到自由的人生。”近日，低空旅游體驗愛好者何女士表示，每每假期出游，遇到有飛行體驗的娛樂項目她都會選擇進行嘗試。

　　“每個人都做過飛翔的夢，從2019年第一次體驗我就愛上了這種感覺，體驗過一次還會想體驗第二次?，F(xiàn)在各個景區(qū)的空中體驗項目越來越豐富，有機會我還想考證，獨立操作飛行。”何女士說。

　　低空旅游，是指在低空空域，依托通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅游活動。

　　中國民航局曾在2022年6月發(fā)布的《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》中明確提出，要推動低空旅游發(fā)展，支持文旅主管部門擴大空中游覽、高空跳傘等對景區(qū)的覆蓋，支持地方政府發(fā)展“通用航空+旅游”，鼓勵依托觀光游、主題游、體驗游等形態(tài)，豐富低空旅游內(nèi)涵，支持脫貧地區(qū)發(fā)展通用航空特色休閑農(nóng)業(yè)和精品旅游。

　　7月30日，位于衡水市桃城區(qū)的衡水航空飛行營地內(nèi)，一架藍銀相間的阿若拉SA60L型輕型運動飛機蓄勢待發(fā)。

　　“可以起飛！”收到塔臺指揮員的指令，來自上海的飛行學員崔樺鷗穩(wěn)推油門、提拉駕駛桿，伴隨著發(fā)動機的轟鳴，飛機順利啟動、加速滑行，一飛沖天。

　　10分鐘后，飛機穩(wěn)穩(wěn)降落，崔樺鷗順利完成單飛訓練。“經(jīng)過近一段時間培訓，我已經(jīng)拿到無人機超視距駕駛員執(zhí)照。接下來，還要進行四類無人機教員培訓。”崔樺鷗興奮地說。

　　如今，在桃城區(qū)的上空，不時會有無人駕駛航空器、輕型飛機呼嘯而過。一條集培訓、生產(chǎn)、研學、旅游為一體的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈正在這里加速形成。

　　在山東日照東夷小鎮(zhèn)的熱氣球營地，就能體驗到“浪漫土耳其”的平替版。相關(guān)負責人盧緒梅說：“平日里我們會開兩個球，每個球大約乘坐5個人左右，像假期人多的情況下，我們會開啟全部的5個球。”由于熱氣球的起飛對風的要求較高，為了保證游客的安全，風力達到3級以上熱氣球就會停飛。“冬天海邊風大，更多游客喜歡在夏天夜間排隊乘坐熱氣球觀賞夜景。”盧緒梅介紹，為了滿足游客不同的需求，除了熱氣球以外，周邊還設(shè)置了七彩滑道、啤酒節(jié)、海洋公園等可供大家選擇游覽。

　　近年來，隨著文旅產(chǎn)業(yè)逐步走向數(shù)字化、科技化、智能化……利用無人機、滑翔傘、熱氣球、直升機等空中飛翔物在空中造景、飛行表演以及觀光旅游體驗的旅游項目層出不窮，低空旅游也成為各景區(qū)文旅發(fā)展的新賽道。

　　低空旅游延伸向各行各業(yè)發(fā)展空間巨大

　　7月21日，為期兩天的2024全國航空模型公開賽（河北塞北站）落下帷幕。

　　此次比賽設(shè)置了傘降模型火箭（S3A-2）、載荷火箭、橡筋動力飛機親子賽（P1B-0）、遙控手擲滑翔機（F3K）、多軸無人機足球（F9A）、遙控紙飛機繞標（P5M）、無人機競速賽（F9U）、無人機障礙飛行（第三視角）等多個項目。比賽中，參賽選手展現(xiàn)出了高超的飛行技巧，為推動航空模型運動的普及與發(fā)展注入了新的活力。

　　近年來，張家口市塞北管理區(qū)立足資源稟賦，搶抓重大戰(zhàn)略機遇，以打造京張體育文化旅游帶“黃金節(jié)點”作為文旅體融合發(fā)展的主攻方向，突出“體育牽引、文化賦能、旅游帶動”效能，極佳的凈空條件和優(yōu)質(zhì)的氣流氣候，使塞北成為低空飛行賽事的絕佳舉辦地，連續(xù)8年舉辦各類低空飛行賽事，打造“全國航模比賽”“塞北滑翔飛行活動”等品牌賽事活動，提升了塞北管理區(qū)的知名度和美譽度，也促進了地方經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。

　　隨著經(jīng)濟社會高質(zhì)效發(fā)展及與國際多方面接軌，我國一直在摸索開發(fā)低空領(lǐng)域，在低空旅游方面也早有布局。2016年，原國家旅游局便會同國家發(fā)展改革委、民航局、體育總局印發(fā)《關(guān)于做好通用航空示范推廣有關(guān)工作的通知》，推進通用航空旅游，發(fā)展多類型、多功能的低空旅游產(chǎn)品和線路，因地制宜，形成低空旅游環(huán)線或網(wǎng)絡(luò)，并推出首批16個通航旅游試點項目。

　　工業(yè)和信息化部賽迪研究院今年4月發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告（2024）》顯示，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達5059.5億元，預(yù)計到2026年，低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元。據(jù)有關(guān)研究測算，到2030年我國低空旅游經(jīng)濟規(guī)模有望達到2000億元以上，低空旅游未來發(fā)展空間巨大。

　　廣闊的市場前景也刺激著多地紛紛下場嘗試、布局相關(guān)業(yè)態(tài)。文化和旅游部全國公共文化發(fā)展中心鄉(xiāng)村公共文化服務(wù)研究院學術(shù)委員、聞旅CEO周海濤表示，布局低空旅游，需要有足夠的空域和廣闊的視野，以便于進行低空飛行。同時，還需要有足夠的旅游資源，包括自然景觀、歷史文化等，以便于游客進行觀光和體驗。此外，還需要有良好的基礎(chǔ)設(shè)施和接待能力，為游客提供更好的服務(wù)。

　　目前，低空旅游試點已在北京、山東、江蘇等多個省區(qū)市展開。例如，趁著暑期旅游高峰，作為北京市唯一入選全國首批“民用無人駕駛航空試驗區(qū)”的地區(qū)，延慶區(qū)推出了包括空中游覽、高空跳傘、動力傘飛行、低空研學、飛行體驗以及無人機飛手培訓等多項創(chuàng)新體驗項目。

　　據(jù)北京京華通用航空公司市場部經(jīng)理徐思琪介紹，熱播劇《玫瑰的故事》的取景地正是位于延慶的八達嶺機場，游客可預(yù)約駕駛劉亦菲飾演角色駕駛的同款阿若拉SA60L飛機。在暑期，預(yù)約此項體驗駕駛的人明顯增多。據(jù)悉，目前，由于飛機型號、飛行線路和時長有所不同，飛行體驗的價格從幾百元至數(shù)千元一次不等。

　　獨特的體驗也為旅游目的地吸引了不少客源。“乘坐直升機高空俯瞰八達嶺長城項目已成為游客們爭相體驗的熱門之選，也是延慶旅游的小爆款。”延慶區(qū)文化和旅游局副局長侯琳介紹，近年來，低空旅游作為一種新興的旅游業(yè)態(tài)，正迅速崛起。而延慶區(qū)在發(fā)展低空旅游方面也具備一定區(qū)位優(yōu)勢，比如北東南三面環(huán)山、西面臨水的獨特地形，為低空飛行活動提供了得天獨厚的自然條件，也極大地降低了對民航和首都低空安全的影響。再加上，八達嶺機場廣闊的空域資源更是為各類低空飛行活動提供了強有力的支持。

　　除了北京延慶，山東日照也重磅推出了魯翼通航直升機游覽項目，讓旅客沉浸式體驗日照萬平口航線——觀226公里的綿長海岸線，賞45公里的優(yōu)質(zhì)金沙灘。據(jù)了解，日照是山東省目前獲批通用航空空域最大的城市，獲批低空空域21塊、總面積2.3萬平方公里。

　　低空經(jīng)濟推動旅游場景加速推陳出新

　　近年來，隨著旅游業(yè)的高速發(fā)展與農(nóng)村人口老齡化現(xiàn)狀的加劇，人力運輸?shù)亩贪迮c黃山便捷多樣的貨物補給需求增長之間的矛盾日益凸顯。據(jù)了解，每年4月到11月旅游旺季時，黃山景區(qū)日均物資運輸量（不含工程物資運輸）可達15噸—20噸，12月到次年3月旅游淡季物資運輸需求近10噸。目前黃山景區(qū)物資運輸主要以“索道+人力二次運輸”為主，即山下物資通過索道運輸?shù)竭_索道上站，再通過人工運送到山上各賓館酒店等。在大客流情況下，物資二次搬運存在挑山工短缺的情況。同時，在純?nèi)肆\輸?shù)那闆r下，挑山工必須依托游步道搬運，尤其在旅游高峰時段，共用游步道后，一定程度上影響了游客的游覽體驗。

　　面對傳統(tǒng)的“索道+人力二次運輸”運輸方式存在的諸多限制性和挑戰(zhàn)，黃山景區(qū)開始實踐探索另一種創(chuàng)新解決方案——無人機運輸。

　　2023年5月，經(jīng)黃山風景區(qū)管理委員會審批通過，運載無人機開始在景區(qū)試點工作，運行線路避開游步道、索道、航空管制等區(qū)域，線路兩端是服務(wù)站或者景區(qū)道路等交通方便的點位，便于與地面交通運輸銜接，試點工作成效顯著，為解決黃山景區(qū)內(nèi)的運輸難題提供了行之有效的解決方案。據(jù)了解，2024年1月，黃山景區(qū)內(nèi)的首條無人機運輸線路——“景區(qū)溫泉—天海航線”經(jīng)批準進行常態(tài)化運行，主要服務(wù)對象是天海片區(qū)。最新數(shù)據(jù)顯示，該線路的無人機每天總飛行時間為8個小時左右，往返總次數(shù)為50次左右，每次往返時間為12分鐘左右。

　　無人機運輸在黃山景區(qū)的落地應(yīng)用，相較于傳統(tǒng)人力無人機運輸可降低景區(qū)約1/4的綜合運輸成本，讓更多山岳型景區(qū)及其他場景運輸需求方看到了突破地形限制、解決運力和配送短板難題的全新方式。

　　城市觀光型景區(qū)也探索更多“景區(qū)+無人機”的延伸服務(wù)新模式，通過無人機應(yīng)用于景區(qū)配送，解決外賣小哥不能進景區(qū)、貨物不能直達游客需求點位的實際問題，為游客提供更多的旅游新消費、新體驗。

　　游客在深圳世界之窗和錦繡中華兩個5A級旅游景區(qū)點外賣，由于外賣配送服務(wù)無法進入景區(qū)，世界之窗的游客要步行十余分鐘到景區(qū)門口取貨。2022年，景區(qū)的外賣由無人機直接配送進入園區(qū)，從下單到收貨，整個過程不超過15分鐘，一度成為當?shù)責衢T新聞，在景區(qū)中下單外賣，一鍵召喚會飛的“外賣小哥”，成為游客參觀游覽中的一大熱門體驗項目。美團的數(shù)據(jù)顯示，深圳世界之窗景區(qū)附近的餐飲商家在給游客開通無人機配送后，訂單量最高環(huán)比增長一倍以上。

　　在“體驗為王”的今天，景區(qū)借助無人機實現(xiàn)高效配送，為游客提供景區(qū)外的餐飲和消費品供給，不僅改善了游客體驗，減少景區(qū)客訴，還同步提升了景區(qū)的二次消費率和復游率，把“流量”變成“留量”。

　　作為低空經(jīng)濟的重要組成部分，“低空”和“旅游”一直在雙向奔赴中向前發(fā)展，在發(fā)展中不斷深化融合。隨著新技術(shù)、新材料、新能源等在低空領(lǐng)域的加速應(yīng)用，低空經(jīng)濟所代表的新質(zhì)生產(chǎn)力正加快重塑旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條和相關(guān)環(huán)節(jié)，推動旅游場景加速推陳出新，也加速和帶動旅游服務(wù)業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型升級。

　?。ū緢缶C合自河北新聞網(wǎng)、人民網(wǎng)、光明網(wǎng)等）